Расширитель тормозов: важнейший компонент для надежного торможения
Sep 19, 2025
Расширитель тормозов: важнейший компонент для надежного торможения
The
тормозной расширитель
Является основным компонентом барабанных тормозов. Принцип его работы основан на механическом или гидравлическом/пневматическом приведении в действие, которое заставляет тормозные колодки разжиматься и соприкасаться с внутренней стенкой тормозного барабана, создавая трение и, таким образом, обеспечивая торможение.
1. Подробный рабочий механизм выглядит следующим образом:
I. Основная структура
1. Тормозные колодки: устанавливаются парами, на их наружных поверхностях закреплены фрикционные накладки, форма которых соответствует кривизне внутренней стенки тормозного барабана.
2. Приводной механизм: включает в себя гидравлический колесный цилиндр, пневматический поршень или механический трос, отвечающий за разжимание тормозных колодок.
3. Возвратная пружина: возвращает тормозные колодки в исходное положение при отпускании тормоза, сохраняя первоначальный зазор с тормозным барабаном.
II. Операционный процесс
1. Срабатывание тормоза
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, гидравлическая/пневматическая система выталкивает поршень колесного цилиндра или пневматический поршень наружу.
Поршень через шатун или кулачковый механизм заставляет тормозные колодки поворачиваться наружу вокруг точки поворота, постепенно приближаясь к внутренней стенке тормозного барабана.
2. Фрикционное торможение
Когда тормозная колодка соприкасается с вращающимся тормозным барабаном, трение создает тормозной момент, заставляя колесо замедляться.
В конструкции ведущей и ведомой колодок ведущая колодка создает «эффект усиления силы» за счет направления вращения, дополнительно нажимая на тормозной барабан.
3. Отпускание тормоза
При отпускании педали рабочее давление исчезает, возвратная пружина возвращает тормозную колодку на место, а фрикционная накладка отделяется от барабана.
III. Ключевые детали
Регулировка зазора: Начальный зазор обычно составляет 0,2–0,5 мм, и для компенсации износа требуется регулировочный механизм.
Фрикционный материал: Материал подкладки должен быть термостойким и иметь высокий коэффициент трения для предотвращения термического разрушения.
IV. Различия типов
Гидравлический привод: обычно используется в легковых автомобилях, для передачи давления используется тормозная жидкость.
Пневматический привод: используется в транспортных средствах большой грузоподъемности, таких как грузовики, где для перемещения поршня используется сжатый воздух.
В последние годы, закупки из
завод по производству тормозных расширителей в Китае
стал предпочтительным выбором для покупателей по всему миру. Как и компания KOMP, благодаря передовому производственному оборудованию, сертифицированным по стандарту IATF16949 процессам и конкурентоспособным ценам китайские поставщики предлагают высококачественные тормозные расширители, подходящие для различных международных рынков.
Более 20 лет опыта производства компонентов тормозных систем.
Широкий ассортимент продукции, включающий главные тормозные цилиндры, рабочие цилиндры и расширители. Гарантия на один год или 30 000 км для уверенности клиента.
Выбирая надежного
производитель тормозных расширителей
вы не только улучшите эксплуатационные характеристики транспортного средства, но и обеспечите долгосрочную безопасность и экономическую эффективность для вашего автопарка или дистрибьюторского бизнеса.
