Сцепление является важным компонентом автомобильной трансмиссии, который играет роль в соединении и разъединении двигателя и системы трансмиссии.

По положению и режиму работы педали сцепления сцепления можно разделить на два основных типа: ручные и автоматические.

Механическое сцепление — это традиционная система сцепления, используемая в основном в автомобилях с механической коробкой передач. В ручном сцеплении педаль сцепления расположена на полу перед сиденьем водителя, обычно с левой стороны. Водитель разрывает связь двигателя и трансмиссии нажатием на педаль сцепления, добиваясь переключения передач и парковки.

Автоматическое сцепление подходит для автомобилей с автоматической коробкой передач. В системах автоматического сцепления педали сцепления обычно отсутствуют или заменяются. Автоматическое сцепление работает автоматически через электронный блок управления и гидравлическую систему, что избавляет водителя от необходимости вручную управлять сцеплением.

Независимо от наличия педали сцепления, автомобили имеют систему сцепления для соединения и отключения двигателя и трансмиссии. Ручное сцепление приводится в действие путем ручного управления системой сцепления, включая главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, выжимной подшипник и т. д., в то время как автоматическое сцепление точно рассчитывается интеллектуальной системой автомобиля. Независимо от того, требуется ли ручное управление, система сцепления является незаменимой частью эксплуатации автомобиля.