В чем разница между усилителем сцепления и усилителем тормозов?-compass-autoparts.com

В чем разница между усилителем сцепления и усилителем тормозов? Jul 17, 2025

В чем разница между усилителем сцепления и усилителем тормозов?

1. Разница в позиционировании функций
Усилитель сцепления предназначен для механической коробки передач. Его основные функции:
Увеличьте усилие нажатия на педаль в 5–8 раз (коэффициент усиления у обычных автомобилей составляет примерно 1:6,5)
Помогает полностью отделить фрикционную пластину (точность регулировки хода ±0,5 мм)
Достичь быстрого возврата (время возврата ≤0,3 секунды)
Например, усилитель сцепления Isuzu Системы специально разработаны для удовлетворения эксплуатационных требований большегрузных транспортных средств, обеспечивая стабильную производительность в условиях высоких нагрузок.
vacuum brake booster

Усилитель тормозов обслуживает тормозную систему:
Типичное соотношение наддува составляет более 1:10 (у моделей внедорожников оно может достигать 1:12).
Необходимо создать постоянное гидравлическое давление (рабочее давление обычно составляет 2–4 МПа).
Оснащен функцией экстренного торможения (давление резко возрастает при срабатывании системы EBA)

2. Сравнение структурных принципов
Конструктивные особенности усилителя сцепления:
Использование диафрагменной воздушной камеры (диаметром 80–120 мм)
Диаметр гидравлического поршня обычно составляет 18–25 мм.
Встроенный гидроаккумулятор (предварительно сохраненное давление 0,4–0,6 МПа)
Типичная структура включает:
Корпус регулирующего клапана
Гидравлический цилиндр
Камера давления воздуха
Механизм толкателя
Китай стал основным источником этой продукции. завод усилителей сцепления в Китае обычно специализируется на крупносерийном производстве со строгим контролем качества, что делает ее конкурентоспособным поставщиком на мировом вторичном рынке.

Основные компоненты усилителя тормозов:
Вакуумная камера (диаметр 200–300 мм)
Конструкция с двойной диафрагмой (стандартная для современных моделей)
Электронный вакуумный насос (необходим для транспортных средств на новых источниках энергии)
Ключевые подсистемы:
Вакуумный обратный клапан
Группа входных толкателей
Механизм реактивной пластины
Интерфейс главного гидравлического цилиндра
Ведущий производители усилителей тормозов сосредоточиться на производительности, сертификации безопасности и электронной интеграции для удовлетворения растущего спроса как на традиционных, так и на электромобильных платформах.

3. Различия в рабочих характеристиках

Параметры	Усилитель сцепления	Усилитель тормозов
Рабочее давление	0,8–1,2 МПа	2–4МПа
Время отклика	50–80 мс	30–50 мс
Гладить	120–150 мм	40–60 мм
Диапазон температур	-30℃~120℃	-40℃~150℃

4. Сравнение видов неисправностей
Распространенные неисправности усилителя сцепления:
Утечка гидравлического масла (старение уплотнительного кольца)
Неисправность гидроаккумулятора (недостаточное давление в гидроаккумуляторе)
Медленный возврат педали (усталость возвратной пружины)

Типичные неисправности усилителя тормозов:
Утечка вакуума (поврежденная диафрагма)
Неравномерная помощь (изношенная реактивная пластина)
Жесткая педаль (заблокирован обратный клапан)

5. Точки технического обслуживания
Техническое обслуживание усилителя сцепления:
Проверяйте гидравлическое масло каждые 30 000 километров.
Регулярно вытяжку воздуха (рекомендуется каждые 2 года)
Обратите внимание на свободный ход педали (стандартно 10–15 мм)

Техническое обслуживание усилителя тормозов:
Ежегодная проверка вакуумной линии
Содержите моторный отсек в чистоте

Обратите внимание на цикл замены тормозной жидкости (2 года/40 000 километров)

Компания Wuhu Compass Autoparts Technology Co., Ltd. является производителем усилителей сцепления и тормозов в Китае. Ее торговая марка — KOMP. KOMP может поставлять усилители сцепления и тормозов по заводской цене, а также предоставляет гарантию на один год или 30000 км. Если вы хотите приобрести качественную и доступную продукцию, KOMP — ваш хороший выбор!

Теги :

Категории

блог

Новый блог

Теги

Каковы первые признаки выхода из строя рабочего цилиндра сцепления?

Является ли замена рабочего цилиндра сцепления большим проектом?