Принципы работы гидравлического рабочего цилиндра сцепления

Введение:

Системы выключения сцепления, также известные как системы гидравлического привода сцепления, играют решающую роль в передаче мощности от двигателя к трансмиссии в автомобилях с механической коробкой передач. В этих системах используется гидравлический насос для создания необходимой силы для включения и выключения сцепления. В этой статье мы рассмотрим принципы работы гидравлической системы выключения сцепления, уделив особое внимание роли насоса в обеспечении необходимого гидравлического давления.

Функция насоса:
Основным компонентом гидравлической системы выключения сцепления является гидравлический насос, широко известный как насос выключения сцепления или главный цилиндр сцепления. Его основная функция – преобразование механической силы, прикладываемой водителем, в гидравлическое давление. Насос обычно приводится в действие педалью сцепления, что позволяет водителю контролировать включение и выключение сцепления.

Принцип работы:
Гидравлический насос работает по принципу закона Паскаля, который гласит, что приложенное давление в замкнутой жидкости передается одинаково во всех направлениях. Насос состоит из поршня, помещенного в цилиндр, пространство между которыми заполнено гидравлической жидкостью (обычно тормозной жидкостью). Когда водитель нажимает педаль сцепления, механическая связь передает усилие на поршень внутри насоса.

Когда поршень движется вниз, он создает давление в гидравлической жидкости, создавая гидравлическое давление. Затем это давление передается по гидравлическим линиям на рабочий цилиндр сцепления, который соединен с механизмом сцепления. Рабочий цилиндр сцепления преобразует гидравлическое давление обратно в механическую силу для включения или выключения сцепления.

Устройство с двумя насосами.
В некоторых гидравлических системах выключения сцепления для повышения производительности используется устройство с двумя насосами. Эта установка состоит из двух насосов, один из которых действует как основной, а другой как вторичный. Первичный насос создает основное гидравлическое давление, а вторичный насос помогает в ситуациях большой нагрузки или компенсирует любые утечки в системе.

Преимущества гидравлических систем выключения сцепления.
Гидравлические системы выключения сцепления имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными механическими системами. Во-первых, они обеспечивают более плавное и точное включение сцепления, что повышает комфорт вождения. Кроме того, гидравлические системы требуют от водителя меньших физических усилий благодаря усиленной силе, создаваемой насосом. Кроме того, гидравлические системы позволяют автоматически регулировать зазор сцепления, увеличивая общий срок службы сцепления и снижая требования к техническому обслуживанию. KOMP, являясь ведущим производителем гидравлической системы выключения сцепления, поставляет высококачественную продукцию: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, подшипник выключения сцепления и концентрический рабочий цилиндр.