Главный цилиндр сцепления расположен рядом с выходным отверстием электродвигателя педали сцепления.

Это очень простой гидравлический цилиндр , который соединен с педалью сцепления нашего автомобиля и с крыльчаткой этой педали шлангом, наполненным маслом.

Как и гидравлическое сцепление, главный цилиндр сцепления представляет собой сложную систему, но найти причину ее выхода из строя зачастую несложно.

Что такое главный цилиндр сцепления (насос сцепления) и как он работает?

Главный цилиндр сцепления, или называемый насосом сцепления ( верхний цилиндр сцепления ), является основным типом гидравлической операционной системы сцепления. Этот простой гидравлический принцип используется для передачи необходимого усилия от педали сцепления на рабочий цилиндр ( нижний цилиндр сцепления ).

Эта часть системы сцепления соединена одной стороной с педалью сцепления через рычажный механизм. Другой конец соединен через шланг с рабочим цилиндром, который приводит в движение сцепление.

Когда менять главный цилиндр сцепления?

Главный цилиндр сцепления — это компонент, который позволяет нам правильно манипулировать педалью сцепления, всегда с меньшими усилиями, чем нам потребовалось бы, если бы эта деталь не присутствовала в нашем автомобиле.

Как и другие компоненты системы сцепления, главный цилиндр сцепления может иметь очень характерные неисправности. Поэтому очень важно знать обо всех них.

В зависимости от модели автомобиля ремонт главного цилиндра сцепления обычно достаточно прост, а также недорог.

На некоторых моделях автомобилей все, что требуется, это приобрести новый узел главного цилиндра сцепления, открутить магистраль сцепления, затем снять удерживающий кронштейн компонента, заменить новый насос сцепления или купить главный цилиндр сцепления на вторичном рынке.

Здесь КОМП объясняет, когда необходимо отремонтировать насос сцепления нашего автомобиля или когда сделать замену главного цилиндра сцепления:

Когда педаль застряла

Этот первый симптом возникает, когда педаль сцепления нашего автомобиля выжата, педаль сцепления уходит вниз, но не возвращается в исходное положение. Если это произойдет, мы не сможем переключать передачи, поэтому нам придется остановить нашу машину, пока мы не заменим главный цилиндр сцепления на новый.

Тормозной жидкости почти нет

В бачке, где находится тормозная жидкость, мы можем увидеть метки сбоку, указывающие на ее количество в бачке. Если тормозная жидкость ниже отметки, важно ее долить. В зависимости от модели автомобиля потребуется тот или иной тип жидкости.

Но почему тормозная жидкость уменьшается? Со временем главный цилиндр сцепления или насос сцепления теряет тормозную жидкость из-за возможной течи в главном или рабочем цилиндре системы сцепления.

Переключение передач слишком резкое

Когда главный цилиндр сцепления поврежден, но мы можем продолжать движение, это может быть связано с тем, что во время движения происходит слишком резкое переключение передач. В результате сцепление может начать буксовать. Важно нажимать на педаль сцепления твердо и осознанно, но не резко.

Когда педаль мягкая или губчатая

Если в какой-то момент вождения вы заметили, что педаль сцепления стала легче и ее легче нажимать, чем раньше, это еще один признак, указывающий на необходимость замены педали сцепления. Это связано с тем, что в главном цилиндре сцепления есть воздух, поэтому педаль становится мягче.

Тормозная жидкость темная

Последний признак, который может побудить нас проверить насос сцепления нашего автомобиля, - это если тормозная жидкость, которую мы пополнили, внезапно становится очень темной.

Это может быть связано с выходом из строя одного из внутренних уплотнений главного цилиндра сцепления. Резиновые частицы от этих внутренних уплотнений могут разрушиться при использовании и загрязнить жидкость, тем самым обесцветив содержимое бачка нашего автомобиля.

Однако, если тормозная жидкость в последнее время не менялась, необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый интервал обслуживания.

Чтобы избежать износа главного цилиндра сцепления или насоса сцепления, компания KOMP предлагает на рынке широкий ассортимент главных цилиндров сцепления для различных типов легковых и грузовых автомобилей.

Кроме того, у нас есть отдел разработки, который постоянно создает новые тормозные детали для новых моделей.